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文章詳情介紹：

• 1,掉粉百萬後，“猴哥說車”不說車，轉型美食探店了？

掉粉百萬後，“猴哥說車”不說車，轉型美食探店了？

汽車賬號不說車，開始探店說美食了？

近日，新播場發現，猴哥說車、虎哥說車等抖音頭部汽車賬號開始發布美食探店視頻。其中，猴哥說車近10條視頻中，有8條都是美食內容。

是說車內容不好做，還是變現太難？汽車賬號漲粉快，但爭議也多。曾40天漲粉千萬的猴哥說車在上個月陷入“保時捷減配”事件，遭遇了掉粉百萬、口碑下滑，轉型美食或許是在探索新的可能。

更讓人意想不到的是，猴哥說車背後的公司早就孵化了美食MCN，其代表性達人是鄉村美食達人潘姥姥。

在早已壹片紅海的美食賽道，汽車賬號還有機會嗎？

曾40天漲粉千萬的汽車頭部達人“猴哥說車”，現在不說車，說美食了。

近日，新播場發現，抖音3800萬粉絲汽車達人猴哥說車發布了多條關於美食探店的視頻。

在猴哥說車主頁，最近10條視頻中有8條都是關於美食，其中有4條是聯合另壹位說車達人八戒說車共同拍攝的，2條是聯合機車網紅痞幼共同拍攝。

對此，網友在也評論區提出質疑：“改名：猴哥說美食”“這是美食博主嗎，我是不是走錯路了”......

無獨有偶，除了猴哥說車，抖音3000萬粉絲的汽車達人“虎哥說車”最近發布的10條視頻中沒有壹條是說車的，有美食有新聞，唯獨就是不說車；1900萬粉絲的“八戒說車”近10條視頻中，僅兩條視頻為汽車相關。

而在去年同期，猴哥說車、虎哥說車的視頻並不是這種畫風，多是新車試駕，性能測評，汽車小知識相關視頻。

據新播場觀察，虎哥說車從去年9月中旬開始，逐漸在內容上向美食生活類側重。9月16日至11月16日兩個月共發布28條視頻，其中20條為美食視頻。

然而，內容方向和風格變了之後，粉絲似乎並不十分買單。

首先，視頻點贊數有所下滑。新播場選取了猴哥去年10條說車視頻和最近10條美食視頻做對比，數據顯示說車視頻的平均點贊數為80.6萬，美食視頻的平均點贊數為35.5萬，同比減少55.9%。

而粉絲數量方麵，據飛瓜數據，汽車垂類下粉絲量最高的前6個賬號近30天粉絲量均有所下降，其中掉粉最多的為猴哥說車，近30天粉絲數減少22.3萬。

由此可見，說車賬號轉美食生活方向，粉絲似乎並不買賬，無論是在點贊數還是粉絲數上均有所下降。

據星圖後臺顯示，猴哥說車背後的MCN機構是小燦燦新媒體。而該公司旗下有車節奏、小燦燦新媒體和琥珀美妝等三傢MCN機構。

其中，猴哥說車屬於車節奏旗下，是壹傢專註於汽車領域短視頻內容生產及汽車行業新媒體全案營銷服務機構，旗下還 擁有“八戒說車”、“說車的小宇”等近20個知名汽車博主，擁有抖音粉絲1億，常年霸榜抖音汽車垂類各項排行榜，是抖音汽車領域最具影響力的MCN機構之壹。

而小燦燦新媒體是壹傢專註泛娛樂與美食領域內容生產的MCN機構，擁有“潘姥姥”、“妳李總啊”等近30個行業頭部博主，擁有抖音粉絲近1億，曾多次獲得美食領域和泛娛樂領域抖音達人排行榜第壹。

因此，可以看到其背後的公司本來就具備孵化美食賬號的基因，其轉型美食並不十分意外。

說到車評人，很多人最先想到就是說車屆的“猴虎豬”——猴指的的是“猴哥說車”，虎指的是“虎哥說車”，豬指的是“八戒說車”。

2019年2月，“虎哥說車”正式入駐抖音，5月開始發力，半個月漲粉900多萬。

而“猴哥說車”在2020年7月中旬到8月底短短四十天時間，創造了漲粉1000萬的奇跡。

不僅是粉絲量激增，在車評賬號的視頻內容中，也是爆款頻出。2019年五壹期間，虎哥發布了邁凱倫、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、尼桑GTR四期內容，平均獲贊68萬。

2019年11月，猴哥借著廣州車展做了壹期“踢館”車展的視頻，奔馳GLB被他吐槽太醜、林肯MKZ就是高配版蒙迪歐、北汽BJ40味太大、JEEP大指揮官就是外八字走路的胖子。這條視頻為猴哥說車帶來了170多萬的點贊量。

而後，猴哥針對不同類型、的用戶群體，將不同的汽車按價格分為幾個等級，以“XX預算買什麽車”為核心製作係列視頻，單個視頻均獲贊幾十萬。

這樣的形式和話術當時被同行爭先模仿，不少文章對“猴哥說車”的賬號視頻進行拆解分析。其操盤手車節奏MCN麥子還針對“猴哥說車”開設付費分享內容。

然而，高流量裹挾之下，有關車評賬號的負麵新聞也頻頻曝出。

在猴哥說車發布的帶粉絲低價買車係列視頻中，曾引發巨大的爭議。

在猴哥壹條視頻中，他幫助壹位大哥給兒媳婦買壹輛幾千塊錢的車，中途卻遭到了二手車商的聯合抵制。當時便有壹個人說，為什麽我們3萬多買的車，妳2萬塊錢就能買走。

由於其在視頻中能以過分低價買到車，還被質疑視頻有劇本、粉絲其實是請來的託。今年3月，網友曬出了猴哥說車拍視頻的第三視角，隻見猴哥和壹位女士手中都拿著稿子邊走邊讀，前麵還有導演在計劃著走位。不過，猴哥說車有對此進行澄清說明。

車評賬號“恰飯”痕跡明顯也引起網友質疑。當壹個新車準備上市銷售的時候都會請車評大V做宣傳，因此他們往往都隻會撿著好話說，或者是誇大汽車的優點，然後順帶提壹下汽車無傷大雅的小問題，很難讓觀眾信服。

而讓猴哥說車深陷爭議的主要還是發生在上個月的“保時捷減配事件”。

4月底，部分保時捷車主在提車時被告知“暫時缺少電動轉向柱，將先以手動轉向柱替代，後期免費補裝”，結果保時捷並沒有兌現當初的承諾以缺少芯片為由，取消了此前承諾後期補裝計劃，僅以2300元代金券作為補償。

在汽車網紅圈，多位汽車博主也發聲。5月10日，汽車博主“蔡老闆”在社交平臺上發布視頻，呼籲全網車評人壹起關註保時捷的“電動轉向柱”問題。

5月11日晚，猴哥說車在直播間連線蔡老闆、八戒說車、阿飛說車等眾多車圈大V和維權車主、專業律師對該事件進行分析。

但之後，猴哥說車並沒有過於關註這個事件，因此引發了眾多網友的不滿。

粉絲紛紛開始取關，據飛瓜數據，從5月12日-6月3日，每天都在掉粉，20多天掉粉100多萬。僅5月18日壹天就掉粉近11萬。

因為賽道垂直、內容專業度較高，從2019年開始，汽車賽道就受到了抖音、快手等平臺的青睞。

新播場了解到，在汽車賬號最火的2020年，抖音出臺了多項汽車品類扶持政策，在上半年的“抖音車王爭霸賽”活動中，抖音以定向流量扶持等方式，激勵作者在“看車、選車、買車、用車、玩車、學車”等內容方向的創作投稿。

2020年下半年，抖音汽車還趁勢推出 “星巢計劃”，從內容創作、內容問診、賬號運營、商業變現等多個場景扶持汽車專業創作者，提供億級流量，全麵增強專業創作者影響力。

2019年11月，快手推出“2020說車人培養計劃”，全麵扶持汽車內容創作者。“快說車”宣布將通過精準流量扶持1000位專業說車人，並與超過200傢機構進行深度汽車內容合作。

在剛剛落幕的618大促期間，快手汽車推出“616 快 SHOW 車品節”，激發創作者熱情、聯動品牌商傢，為老鐵帶來優質內容與驚喜福利，開啟全民狂歡。

據悉，快手汽車達人還曾拿到“壹場直播團購近 300 輛新車”“汽配用品單場直播銷售破百萬”這樣的亮眼數據。

與快手汽車達人最終走向直播帶車的變現路徑不同，抖音頭部汽車達人如今依賴的變現方式仍是廣告。猴哥說車、虎哥說車都沒有進行直播帶貨。

據視頻博主蝸牛先生在今年1月份發布的微博顯示，猴哥說車廣告報價48萬，廣告變現快接近2個億。虎哥說車廣告報價50萬，收入1.3億。

而據巨量星圖，猴哥說車廣告報價為：“1-20s”視頻報價22萬，“21-60s”視頻報價55萬。其在個人主頁表示隻接60s廣告，而後臺顯示的接單數為492單，可推算出廣告流水達到了2.7億。此外，還顯示有10單廣告正在進行中 。

而虎哥說車“1-20s”視頻報價20萬，“21-60s”視頻報價50萬。總接單數為306單，按“21-60s”的價格計算，可推算出廣告流水達到了1.5億。

汽車廣告投放的視頻多以60秒為主，除了視頻內容植入外，還會通過兩種方式進行導流和轉化，壹種是通過抖音購物車，引流到天貓平臺；壹種是使用懂車帝小程序或者H5等外鏈的形式。

新播場研究了猴哥說車的近10個視頻，其中就有2個是廣告推廣：6月12號發布的視頻是遊戲山海經異獸錄的廣告，21號的視頻有沃爾沃XC40的廣告。

猴哥說車、虎哥說車等汽車賬號轉型美食探店，或許也是因為汽車廠商的廣告並不那麽好接了。

今年年初，知名汽車垂直平臺汽車之傢被曝大裁員，人數高達600多人，而在去年第三季度公司線索服務收入為7.68億元，同比下降了約8.6%；對此公司表示下降原因主要是由於經銷商廣告投放減少。

此外，近年來汽車品牌的企業號紛紛入駐抖音快手等平臺。據飛瓜數據，抖音汽車類目下的品牌自播號多達280個，也有很多汽車品牌開啟直播帶貨。

不僅如此，轉型美食、探索新賽道，或許也是因為長久輸出專業汽車內容並不容易，遠不如更具生活化、素材更多的美食探店簡單。

曾經，這些汽車大V抓住了流量風口，製造了足夠吸引人的熱點噱頭，但當流量退去，內容顯得尤為重要。

如今，短視頻紅利期已過，汽車賬號要守住自己的護城河、實現新的突破，轉型美食內容或許是新的試水。但美食賽道尤其美食探店早已壹片紅海，變現能力或許並不如汽車垂類。

不過，將其作為鞏固人設、拓寬賬號邊界的方式，或許未嘗不可。隻是，接下來該如何在紮根汽車垂類還是真正轉型做美食內容，就要看達人和機構怎麽選擇了。